Ta linia kolejowa towarzyszy rzece prawie od źródeł, Una spływa z gór na granicę wzdłuż której już biegną tory. Dopiero ostatnie 40km rzeka płynie sama. Kolej pięć razy przekracza rzekę po stalowych konstrukcjach.
środa, 27 lipca 2016
Most kolejowy na Unie
Una - rzeka na pograniczu chorwacko-bośniackim, na sporym odcinku jest rzeką graniczną, potem na granicy wpada do Sawy która dalej płynie granicą i dopiero w Serbii wpada do Dunaju.
Ta linia kolejowa towarzyszy rzece prawie od źródeł, Una spływa z gór na granicę wzdłuż której już biegną tory. Dopiero ostatnie 40km rzeka płynie sama. Kolej pięć razy przekracza rzekę po stalowych konstrukcjach.
Ta linia kolejowa towarzyszy rzece prawie od źródeł, Una spływa z gór na granicę wzdłuż której już biegną tory. Dopiero ostatnie 40km rzeka płynie sama. Kolej pięć razy przekracza rzekę po stalowych konstrukcjach.
piątek, 22 lipca 2016
czwartek, 14 lipca 2016
Schron-pomnik pod Mławą
Polskie schrony z 1939 już były na blogu - np. te pod Kołem, czy pod Strońskiem. Dziś będzie jeden uszkodzony bunkier pod Mławą, przerobiony na pomnik. Prace fortyfikacyjne na odcinku pod Mławą ruszyły 14 lipca 1939 roku i planowano wybudować tutaj aż 93 schrony żelbetonowe (albo 68, bo źródła różnie podają). Do 1 września powstało 49 bunkrów. Odcinek ten broniła 20 dywizja piechoty (Armia Modlin), a walki w tym miejscu w pierwszych dniach września znane są jako Bitwa pod Mławą (wiki).
Pod Mławą znajduje się znany, dobrze widoczny z drogi krajowej nr 7 pomnik piechura.
Za nim, już niewidoczna z drogi znajduje się dalsza część pomnika - uszkodzony schron do prowadzenia ognia bocznego, dwustronnego (czyli tradytor).
Zobacz też inne polskie schrony z 1939:
- jeszcze kilka pod Mławą, oraz
- pod Kołem,
- pod Strońskiem
- pod Szubienicami
źródła:
- Schrony pod Mławą - ze strony www.schrony1939.fortyfikacje.pl
środa, 6 lipca 2016
Utne kirke
Biały, drewniany kościółek w miejscowości Utne, wybudowany w latach 1892-95.
Widok z dziedzińca kościoła na fiord
Widok z dziedzińca kościoła na fiord